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      克拉克森:亞洲船東超越歐洲船東成為全球船隊最大份額的控制者


      發布時間:2022-03-15 09:06:07

      航運界網消息,近日克拉克森最新數據顯示,亞洲船東終于超越了歐洲船東,成為控制全球船隊的最大份額的船東。



      根據克拉克森的數據,亞洲船東現在占全球噸位的43%,即48,472艘總噸位6.37億噸的船舶,而歐洲船東持有42%的船舶,他們控制著30,610艘總噸位6.3億噸的船隊。


      業內人士預測,亞洲船東將很快控制全球船隊的最大份額,就像造船和貿易向東轉移一樣,但歐洲船東仍然是關鍵參與者。


      克拉克森表示,歐洲船東歷來在全球船隊中占有最大份額,在世紀之交時占總噸位的44%,彼時的亞洲船東占32%。而亞洲在全球貿易中所占份額不斷增長的支持下,這推動了過去20年間,許多國家對新造船的重大投資,亞洲船東的份額也隨之增加。


      而從亞洲船東中的細分數據來看,不出所料,中國船東一直是亞洲噸位增長的關鍵,中國的船隊在過去十年中翻了一番,達到2.26億總噸,占據全球15%的份額,主要是通過堅定的新船訂單。


      相比之下,日本船東的增長速度較慢,船隊增長16%至1.77億總噸,占全球份額的12%。


      在其他地方,克拉克森坦言,其他亞洲船東國家也迅速增加了他們的船隊,目前擁有16%的市場份額。


      在歐洲,希臘航運界是“歐洲船東持續增長的關鍵”,在過去十年中增長了70%,達到2.46億總噸,占全球份額的17%。


      此外,克拉克森報告表示,盡管德國擁有的船隊急劇下降,過去十年下降了34%至6200萬噸,這有助于維持歐洲份額。


      船舶經紀人表示,從歐洲到亞洲的噸位轉移看起來將“持續一段時間”,全球訂單的近一半,約7900萬總噸或49%將交付給亞太地區的船東,相比之下歐洲船東只有的5300萬總噸,然而,由于歐洲船東仍在擴大他們的船隊,并且作為推動轉型的一部分,隨著趨勢的發展,以及未來的一項重大更新計劃,這兩個地區顯然可以發揮重要作用?!?/span>


      來源:航運界



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