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      Cape船市場活躍,干散貨現貨市場開漲


      發布時間:2022-02-14 09:07:56

      Cape船市場活躍,干散貨現貨市場開漲

      信德海事網 馬琳

      根據波交所的消息,大西洋和太平洋市場這幾天有大量的租船交易完成。

      Cape船的平均現貨運費在本周四大幅上漲,Cape 5TC上漲 26%,至每天 15,789 美元。與本周一相比,這一數字已經上漲了 66%。同期,巴拿馬型 5TC 上漲了 24%,超靈便型 7TC 上漲了 26%。

      波交所的分析師們說:“周四對大西洋和太平洋地區來說都是活躍的一天,市場上有大量跨大西洋航線的詢盤?!?/span>

      貨物主要是鐵礦石

      波交所周四報告了 22 個現貨交易。包括新加坡運營商 Pacbulk Shipping 租用 Berge Bulk 的 175,900 載重噸的 Berge Rinjani輪(建造于 2010 年),將 170,000 噸礦石從西澳大利亞州運往中國青島,受載期為2 月 26 日至 28 日,運費為每噸8.60 美元。

      Fortescue Metals Group 以每噸 7 美元的運價將 160,000 噸鐵礦石從澳大利亞黑德蘭港運往青島,受載期為 2 月 21 日至 23 日。

      中小型船舶也很忙碌,比如Tsakos Shipping and Trading 的 81,800 載重噸 Psarros D輪(2019 年建造)。

      Umang Shipping Services租了一艘kamsarmax,本周周四和周五裝貨,租金為每天 18,500 美元,航線為從中國到印度。

      中國增加鐵礦石進口來源可能導致干散貨市場結構變化

      鑒于中國希望減少對澳大利亞的鐵礦石進口依賴,而從其他國家增加進口,干散貨市場上的主要貿易航線—中國鐵礦石進口航線正在發生結構性轉變。

      船舶經紀公司Intermodal在其最新的每周報告中表示,“由于貿易商和生產商囤積原材料,鐵礦石價格在農歷新年前一周大幅上漲。中國鋼鐵產量強于預期,再加上倉庫和港口積極補充庫存,鐵礦石價格遠高于預期。鐵礦石價格自去年 5 月創下紀錄以來,最低跌至每噸不到100 美元,這一次令專家們感到意外的恢復后,價格已回到 150 美元/噸附近。這顯然受到了中國基礎設施支出增加和價格預測上調的信號的推動。但我們除了需要考慮商品價格,還應該考慮到良好的基本面和動態性。盡管如此,我們整體的樂觀情緒保持不變,Capes船的運費正在向更好和更穩定發展”。

      多式聯運拖航和海運港口服務總監 Christopher Whitty 先生表示:“從澳大利亞對中國的鐵礦石出口來看,盡管由于天氣干擾和勞動力‘短缺’問題等多種因素導致鐵礦石市場價格上漲,但上個月的鐵礦石出口依然強勁?!?/span>

      有業內分析人士表示,中國正在使鐵礦石供應來源多元化,同時深化產業升級、追求低碳,所以估計2022年澳大利亞鐵礦石占中國鐵礦石進口總量的比例將自2015年以來首次降至60%以下。
      鑒于鐵礦石價格也受到最近幾周我國鐵礦石進口量增加的影響,我們需要重點關注中國鐵礦石庫存水平的變化。業內人士數據顯示,本周我國鋼廠進口鐵礦石總量約為11757萬噸,環比增加47.02萬噸。

      另一方面,鐵礦石價格的上漲也受到季節性投機因素的影響。

      自2015年以來,中國從澳大利亞和巴西進口的鐵礦石占全部進口量的近80%,其中從澳大利亞進口的比例已超過60%。受到國內基礎建設需求的影響,鐵礦石一直都是中國高需求的少數產品之一。但最近幾年受到進口多元化戰略的影響,澳大利亞鐵礦石進口量的占比已經從2020年的62.5%降到了2021年的61.6%,預計2022年從澳大利亞進口的比例可能會降至60%以下。

      中國減少對澳大利亞的進口,而澳大利亞卻在增加自己的出口

      根據西澳大利亞州政府剛剛批準的允許黑德蘭港運營商每年出口 6.6 億噸鐵礦石的計劃,澳大利亞的今年鐵礦石出口量可能會比官方年度計劃增加超過 40%,比上一財年的 5.23 億噸高出 26%,并且遠遠超過該港的長期平均計劃出口量 4.95 億噸。

      西澳大利亞州政府官員表示,增加出口量將推動港口方面“更新陸上基礎設施,推進投資和增長戰略”。

      修改后的港口發展計劃有助于現有的港口主要用戶BHP、Fortescue Metals Group (FMG) 和 Roy Hill 的增加產能,增加幅度約為 25%。

      黑德蘭港方面目前正在就該計劃的關鍵問題和正式文件與上述公司進行磋商,包括增加的產能分配和開發批準等,預計將在 2022 年年中完成。

      西澳大利亞州運輸、規劃和港口部長 Rita Saffioti 說,“黑德蘭港上一次審查還是在 2012 年,當時它設定了每年 4.95 億噸的總出口量?,F在我們已經完全超越了這一計劃,黑德蘭港上個財年的年總出口量達到了 5.46 億噸,其中 5.23 億噸來自BHP、Fortescue Metals Group (FMG) 和 Roy Hill的鐵礦石出口。這在一定程度上是通過投資世界領先的海事技術,最大限度地提高港口效率和安全性實現的?!?/span>

      根據 Banchero Costa 的數據,去年澳大利亞共出口了 8.825 億噸鐵礦石,與前年前基本持平。

      到目前為止,中國大陸仍是澳大利亞鐵礦石的最大目的地,占澳大利亞 2021 年出口總量的 79.9%。2021 年,澳大利亞對中國的出貨量同比下降 4.1% 至 7.048 億噸。

      相比之下,2021 年澳大利亞對日本的出口同比增長 14.6% 至 6690 萬噸。對韓國的出口同比增長 14.1% 至 6040 萬噸。

      來源:信德海事



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